Subaru BRZ 2015 Series Blue no es un STI pero lo parece

Subaru acaba de presentar en EEUU el nuevo pequeño restyling al que se verá sometido su modelo más pasional, el BRZ, uno de los mejores coches para conducir del mercado. Con ese pequeño restyling, la marca japonesa también ha sacado a la venta una serie especial que recibe la denominación Series Blue, y que le da al coche del país del sol naciente un aire más deportivo si cabe que el que trae cuando sale de fábrica, ya que aunque sabemos de buena tinta que no va a haber una variante STI, este kit nos permitirá acercarnos ligeramente a la variante deportiva tan anhelada por los usuarios.



Empezando por el frontal, nos encontramos con un nuevo splitter delantero que, aparte de sentarle francamente bien es funcional, pues se reduce el coeficiente aerodinámico de 0,28 a 0,27 gracias a él y a los demás añadidos aerodinámicos de la carrocería, como son el nuevo faldón lateral sin pintar con las siglas STI o el nuevo difusor que mejora el flujo de aire que pasa bajo el coche. Las llantas de serie, que estaban compartidas con su gemelo el Toyota GT86, se han sustituido por otras más sugerentes y ligeras, y que, una vez más, tienen el logotipo de STI en el centro.



El interior también se ha llenado de de talles muy racing y que buscan hacer sentir al conductor como un piloto de rallies. A esa atmófera contribuye el volante, con cuero azul arriba y abajo y con cuero perforado en el centro, la consola central en fibra de carbono o el botón de encendido con las míticas siglas STI. Los asientos están rematados en cuero azul en los extremos y cuentan con un pasador para sujetar mejor el cinturón. También son azules los ribetes de las costuras de la práctica totalidad del interior de este BRZ tan especial.



A la pregunta que os estaréis haciendo muchos de si se ha tocado el motor, nos tememos que este no ha sido el caso, y que la mecánica que se esconde bajo el capó de esta pequeña gran bestia es el mismo 2.0 boxer atmosférico de 200 CV que también e quipan el resto de integrantes de la gama. A falta de conocer el precio para el mercado estadounidense, sólo me queda decir que es una alternativa excelente para aquellos que quieran hacer de su BRZ un coche casi único a la vez que mantienen la garantía de fábrica y mejoran sus prestaciones, al menos en el plano aerodinámico.

 
Fotos:Jalopnik

Eric Serret